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在深圳骑自行车上下班有多难?欢迎你继续吐槽!
发布日期:2021-09-13 19:56   来源:未知   阅读:

  谁都想在马路一脚油门飞奔,最后却都堵死在路上,退也不得退、进也不得进。既然开车堵,那咱也不能在一颗树上吊死,再加上如今都在提倡绿色出行,那就骑自行车吧,甚至可能出现自行车比汽车快的情况呢。然而在深圳,这也不是条省心的道。

  家住龙岗区天颂雅苑的陈小姐,每天早上都要花30分钟左右走到地铁3号线塘坑站乘地铁到福田中心区上班。“从家里到地铁口直线公里,但路绕来绕去,实际上要花半小时才能走到。如果坐公交,走到最方便的锦绣花园公交站也得有1公里左右。”

  如果这“最后一公里”能有自行车代步,情况会好得多!然而,很多地铁口没有设置公共自行车租赁点,所以附近很多居民只能自己骑车过来,然后把车停在地铁口再换乘公交。

  “自己骑车虽然方便了一些,但是每天上班总不踏实,担心自行车会被偷。”一名正准备锁车的小伙子说道,“这边的停车桩不够用的,所以我自己准备了2把锁,前后都锁住,这样才放心些。”(小编哭诉:已经被偷3辆自行车的人飘过,有没有人比我惨?)

  虽然深圳近年来大力推广公共自行车,但是轨道站点周边公共自行车覆盖率仍处于较低水平。据统计,在深圳131座轨道站点中,已设置公共自行车网点的仅有48处,设置率仅为36.6%,其中福田区、南山区轨道站点公共自行车覆盖率分别为19.23%和14.29%。就算是覆盖了公共自行车的地方,也因为还车不方便、各个点标准和运营公司不同无法通借通还,很多都变成了摆设。

  “自行车道本来是方便大家骑车,和人行道分开保证安全。可是很多自行车道走着走着就没路走了,就只能乱骑了。”有不少网友都曾吐槽过深圳的自行车道建设。不仅很多地方都看不到自行车道标识,部分道路的自行车道断断续续,有的由石砖铺成,行驶起来十分颠簸,而且常常被路边设施或乱停车辆阻挡。

  此外,由于慢行系统整体建设滞后,很多骑车的人想过街,都需要通过天桥,而把自行车推上天桥也是个力气活。年纪稍大的人推着自行车过天桥,往往要休息三四次才能通过。为了免去上下坡的折腾,不少汽车人只能与机动车争道。

  “很多地方的自行车道更像是摆设。有时候想骑车出行也是麻烦事,自行车道走不通,人行道被非法占用,人车混行非常不安全,所以工作日基本不骑车上下班。”有市民表示。在所有慢行交通中,自行车是最受人们欢迎的,但就目前深圳的慢行系统来看,确实也让骑车的人很尴尬。

  据了解,90年代初期,深圳取消了改造和新规划道路的自行车专用道建设。目前,大部分自行车专用道仍与人行道共同设置,自行车骑行体验差,存在安全隐患,不利于公共自行车发展。ww277cc生财有道图库青蛙彩第一现场开奖

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